电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，乌克但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，乌克工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在黄瑞玲看来，兰地疫情后个性化、兰地定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。面部黄瑞玲对本报记者表示。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，队首MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，队首并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。次攻MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。面对这样的情况，入俄MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队

对于2024年以及更长远的下一个十年，本土高禄峰当天还表示，本土公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。记者了解到，乌克其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

目前A期、兰地B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，面部海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。在产能和门店大举扩张背后，队首高禄峰当天援引数据表示，队首电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、次攻每40秒生产一台智能电动滑板车、次攻每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。财报还显示，入俄2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，本土以前电动两轮车业务在公司内是小弟，本土2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。财报显示，乌克去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。